“偉翔”號集裝箱船駛進(jìn)長沙新港
2013-09-02 08:39:59 來源：長沙晚報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
昨日，一艘5000噸級貨輪滿載集裝箱270多標(biāo)箱，通過湘江長沙綜合樞紐船閘駛進(jìn)長沙新港卸載，這是樞紐工程蓄水通航以來通過的最大噸級貨輪，也是長沙海事部門特辟船閘“綠色通道”后，新港接納的第一艘裝載最多標(biāo)箱的集裝箱貨輪。
昨日9時30分許，來自安徽蚌埠港的“偉翔號”5000噸級貨輪率先駛進(jìn)樞紐“綠色通道”船閘室。這個大家伙水上船體比2000噸級貨船高3米，所裝標(biāo)箱是2000噸級的2倍以上。上午10時許，閘門打開。僅耗時30分鐘左右，“偉翔號”就順利通過樞紐，朝新港駛?cè)ァ?5分鐘后，“偉翔號”到達(dá)長沙新港，�？吭谛赂奂b箱碼頭。
2012年10月10日，湘江長沙綜合樞紐工程蓄水通航，2000噸級船舶可在湘江長株潭段自由航行。但因進(jìn)出船閘都要依次排隊，對于具有特定時間要求的國際集裝箱船(船型 船廠 買賣)舶來說，這不但延長了待閘時間，而且影響了船舶周轉(zhuǎn)，導(dǎo)致大量集裝箱貨源流向下游港口，長沙新港集裝箱吞吐量大幅下降。
“以往過閘至少要4天以上。”湖南遠(yuǎn)洋運輸公司副總經(jīng)理趙瓊說，由于國際集裝箱船舶都有時間要求，以長沙至上海為例，除不可抗因素外，必須在75小時內(nèi)抵港，所以以往集裝箱貨輪必須提前申請過閘，否則無法趕上出海貨輪。為此，今年4月長沙市地方海事局專門為外貿(mào)集裝箱、煤炭、鋼鐵、原油、礦產(chǎn)等重要物資運輸船舶開辟“綠色通道”，提供優(yōu)先過閘服務(wù)。同時，長沙新港集裝箱碼頭對進(jìn)出港船舶實行夜間通宵集中裝卸，確保出港下水集裝箱船舶清晨準(zhǔn)點發(fā)航。
“如今半天就能過閘，比之前提速2倍以上。”長沙新港公司董事、集星集裝箱碼頭副總經(jīng)理辛華說，從申報到安檢，最后再到過閘，每艘進(jìn)出港集裝箱船舶都只要在一天內(nèi)便可完成，湘江水路外貿(mào)貨物變得暢通無阻。目前，新港有7條國際集裝箱內(nèi)支運輸線，包括前往日本、歐洲等的數(shù)十條國際航線，每周進(jìn)出口國際集裝箱航班50多個。
長沙新港公司董事長唐忠良說，今年1至8月共吞吐61580標(biāo)箱，較去年同期增17.5%。特別是“綠色通道”開辟以來，船舶進(jìn)出閘通過艘次提高26.48%;集裝箱吞吐量達(dá)46412標(biāo)箱，比“綠色通道”開辟之前提高86.28%。
標(biāo)簽： 偉翔
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